車市回溫 去年汽車及其零件業產值可望轉正成長

車市回溫 去年汽車及其零件業產值可望轉正成長
經濟部統計處今 (5) 日發布統計資料指出,去年因貨物稅補貼政策延續、疫情遞延的購車買氣浮現,加上歐美解封帶動汽車零件需求回溫,110年前 10 月汽車及其零件業產值已達 3,233 億元、年增 21.0%,預期全年產值將轉為正成長。

統計處表示,我國汽車及其零件製造業包含汽車製造、車體製造、汽車零件製造等三個細類,觀察近10年來產值變化,103年因多款新車上市、銷售成績亮眼,加上歐美車市復甦帶動汽車零件外銷熱絡,產值高達4,206億元高峰,爾後則受進口車競爭抑制生產動能,加上 109年全球疫情爆發,汽車零件需求萎縮,產值下滑至3,426億元。

統計處進一步說明,110年受惠貨物稅補貼延續,以及疫情激勵物流業需求顯著成長,帶動車市買氣活絡,前3季均為二位數正成長,但在比較基數逐步走高下增幅呈縮小態勢,併計前10月產值較上年同期增加21.5%。

以汽車生產量觀察,109年生產25.2萬輛,年減1.3%,為連續六年負成長;其中轎車產量15.6萬輛,年減4.8%,主因進口車積極促銷搶市,國產熱銷車款停產,以及油價崩盤重創中東經濟影響外銷所致;貨車及客貨兩用車則因汰舊換新補貼政策加持,以及SUV休旅車需求熱絡,年增5.4%。

110年前10月進口車受到晶片荒及船運塞港影響供應,消費者轉為購買國產車,推升轎車產量達14萬輛,年增17.7%;受惠重型柴油車五期排放標準於8月底停產前的搶購潮出籠,以及物流業帶動貨車需求,致貨車及客貨兩用車生產8.7萬輛,年增19.7%,整體汽車前10月生產量22.9萬輛,年增18.6%,表現亮眼。

此外,我國汽車零件生產因具有少量多樣化、彈性製造等優勢,以外銷及售後維修零件為主,深具國際競爭力與進入國際車廠供應鏈潛力,汽車零件業產值自105年起連續4年超越汽車業。但109年因疫情鎖國封城效應,導致以外銷歐美為主要市場的車用燈組、懸吊系統等汽車零件需求急凍而受挫,前3季皆呈減產,第4季雖在各國車廠接續復工,拉貨動能回溫下,轉呈正成長2.6%,但全年產值降至1,666億元,年減10.5%,產值略低於整車。

110年則受惠全球車用晶片短缺,抑制新車產能,歐美購車買氣轉向中古車市場,推升海外售後維修市場需求升溫,加以先前遞延出貨訂單加持,1-10月產值1,612億元,年增21.6%,占比再度超越整車。

再者,台灣汽車零件主要以外銷市場為主,直接外銷比重約5成5,109年因疫情拖累出口,出口值36.4億美元,年減6.4%,為99年以來最大減幅,以歐洲減少14.5%、日本減少13.2%較多;110年受惠海外售後維修市場需求增加,前11月出口值41.6億美元,年增26.0%。

若依出口地區觀察,台灣汽車零件以美國為主要出口市場,占比逐年提升,自100年之38.6%提升至109年之52.7%,其次為歐洲,占比多在15%~18%之間,中國大陸占比則呈現下滑趨勢,109年僅占4.9%。
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