核四重啟可不可行，請聽聽核電專業出身的台電許永輝處長怎麼說。許處長曾經擔任核二廠廠長，也是核四測試時的模擬中心主任。有關核四重啟的困難，應該從客觀事實跟專業判斷來說明
核四重啟可不可行，請聽聽核電專業出身的台電許永輝處長怎麼說。許處長曾經擔任核二廠廠長，也是核四測試時的模擬中心主任。有關核四重啟的困難，應該從客觀事實跟專業判斷來說明：
#1號機安全測試未通過
核四1號機跟安全相關的187份安全測試報告，有32份未通過原能會審查，加上安全控制電源不符合設計法規、安全緊急柴油發電機測試還有105項缺失，沒通過原能會審查。核四的控制電源不符合設計法規，沒辦法確保事故時的安全停機功能。
#2號機施工未完成
2號機不只施工未完成，現狀是2號機已經有1,777項設備，已經被移用到1號機。
#核四建廠執照已失效
核四建廠執照1999年取得，有效期限到2020年年底，現在執照已失效，依法規不能在核四廠址進行任何興建的工作。
#核四燃料已過保固期
2018年年底，國外燃料原廠寫信給台電表達核四燃料儲存過久，國際上史無前例。
#核四廠區在地震帶上
不只因為福島核災後，核能電廠的耐震標準要再提高，中央地調所陸續發現核四廠區有長達2公里的S斷層穿越，而廠外更發現有長93.9公里的活動斷層，經評估核四廠耐震設計已不足，未來若重啟廠房結構及設備的耐震評估，都要重新考量。
#原廠設計團隊已解散
原廠設計團隊已在多年前解散，許多設備零件也已經停產。
核四若要重啟，依照主管機關原能會的評估，至少要10年。這還只是1號機，且不保證成功。其中光是安全工程及測試等技術面，就至少要7年。
另外與廠家重啟新約談判、地質再調查、耐震評估重進行、安全數位儀控系統汰舊更新、建照須重新申請等眾多工程，更使得重啟的時程難以估算，而且，核廢料無處去，至今仍是難解議題。
