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2024.10.07
產業創新條例(下稱產創條例)第10條之1投資抵減將於2024年12月31日屆期,為利產業因應人工智慧(AI)與全球淨零排放趨勢,促進投資新創事業,強化公司對外投資的同時保護關鍵技術,訂於2024年10年5日起預告產創條例部分條文修正草案,以廣納意見。
2024.10.04
各界關切我國離岸風電發展時的產業關聯政策議題,經濟部9/3指出,由於本案與歐盟正在進行諮商,除了遵守國際自由貿易規則,產發署也會持續支持我國產業升級具國際競爭力。包括WTO的國際貿易規則、國內產業出口迫切的綠電需求、既有規範與契約的法遵,以及國內產業的健全發展,都是政策考量的要點。
2024.10.04
有關外界關切產業電價調整的業別細節,經濟部昨(3)日表示,電價費率審議會於9月30日共識決議,僅就產業用電部分調整,並給予部分衰退產業減半調漲或凍漲的決策,審議會決議的通案原則為穩定民生物價及兼顧衰退產業影響,由於台電參考主計總處訂定行業統計分類(小類3碼),制定電價凍漲或緩漲的行業類別,仍有部分個案特殊情況,考量民生及公共利益,經濟部已請台電另行調整,針對菸草製造業恢復應有漲幅,醫院診所、餐食及外燴及團膳承包業等業別給予凍漲,並考量花蓮地區旅宿業震災後仍未恢復、且又遇風災等因素,相關調整會送請審議會委員書面確認後於10月16日實施。
2024.09.30
媒體報導經濟部代表於碳費費率審議會中建議優惠費率A(SBTI)、優惠費率B(標竿值)分別為0元及50元的「免費碳價」,經濟部9/27鄭重澄清並非事實。依環境部目前發布的碳費三項子法規定,業者要提出自主減量計畫,投入經費和人力落實減量措施,達成減量目標,才能適用優惠費率,不會有「免費碳價」。
2024.09.24
為協助風場如期併網及確保綠電充分供給,經濟部於昨(23)日邀集區塊開發業者召開座談會,共同研商在風場如期併網下遭遇議題,出席與會業界代表主要提出議題為產業關聯政策後續作法、地質探勘相關法令及官股銀行參與融資等相關議題。
2024.09.20
「台灣循環經濟週」今年邁入第六年里程碑,透過公私協力,展現各部會合作推動循環經濟成果,邁向零廢棄與永續淨零的決心。「2024台灣循環經濟週」由經濟部、環境部、農業部、內政部、工程會攜手籌劃系列活動,啟動「數位與綠色」雙軸轉型策略,善用數位賦能,將智慧能源、綠色製造化為革新動力,讓循環經濟成為建構韌性台灣之鑰!
2024.09.16
經濟部技術司於本(2024)年9月2日召開A+企業創新研發淬鍊計畫2024年度第7次決審會議,會中通過巧新科技工業股份有限公司(主導)、永進機械工業股份有限公司聯合申請「電動車鋁輪圈次世代節能製造技術整合開發計畫」、鐿鈦科技股份有限公司申請「創新混合式多軌衛星移動通訊終端前瞻技術研發計畫」、現觀科技股份有限公司(主導)、智宏網股份有限公司聯合申請「通感融合電信大數據網路暨相關行動定位技術開發計畫」等3項研發計畫,預期衍生投資逾新台幣7億元、創造產值逾新台幣150億元。
2024.09.16
自行車是風靡全球且歷久不衰的休閒運動,台灣的自行車人口也逐年增加,台灣除了半導體在國際占有一席之地外,享譽全球十大品牌高階自行車的零件皆源自於台灣,顯示台灣持續扮演自行車產業重要角色。桂盟國際作為全球最大的鏈條製造集團,在自行車組車市場佔據領先地位,更積極拓展歐美自行車市占率與知名度,並致力於電動自行車專用鏈條研發,與各大廠牌中驅馬達傳動系統均能高度相容。
2024.10.07
產業創新條例(下稱產創條例)第10條之1投資抵減將於2024年12月31日屆期,為利產業因應人工智慧(AI)與全球淨零排放趨勢,促進投資新創事業,強化公司對外投資的同時保護關鍵技術,訂於2024年10年5日起預告產創條例部分條文修正草案,以廣納意見。
2024.10.04
各界關切我國離岸風電發展時的產業關聯政策議題,經濟部9/3指出,由於本案與歐盟正在進行諮商,除了遵守國際自由貿易規則,產發署也會持續支持我國產業升級具國際競爭力。包括WTO的國際貿易規則、國內產業出口迫切的綠電需求、既有規範與契約的法遵,以及國內產業的健全發展,都是政策考量的要點。
2024.10.04
有關外界關切產業電價調整的業別細節,經濟部昨(3)日表示,電價費率審議會於9月30日共識決議,僅就產業用電部分調整,並給予部分衰退產業減半調漲或凍漲的決策,審議會決議的通案原則為穩定民生物價及兼顧衰退產業影響,由於台電參考主計總處訂定行業統計分類(小類3碼),制定電價凍漲或緩漲的行業類別,仍有部分個案特殊情況,考量民生及公共利益,經濟部已請台電另行調整,針對菸草製造業恢復應有漲幅,醫院診所、餐食及外燴及團膳承包業等業別給予凍漲,並考量花蓮地區旅宿業震災後仍未恢復、且又遇風災等因素,相關調整會送請審議會委員書面確認後於10月16日實施。
2024.09.30
媒體報導經濟部代表於碳費費率審議會中建議優惠費率A(SBTI)、優惠費率B(標竿值)分別為0元及50元的「免費碳價」,經濟部9/27鄭重澄清並非事實。依環境部目前發布的碳費三項子法規定,業者要提出自主減量計畫,投入經費和人力落實減量措施,達成減量目標,才能適用優惠費率,不會有「免費碳價」。
2024.09.24
為協助風場如期併網及確保綠電充分供給,經濟部於昨(23)日邀集區塊開發業者召開座談會,共同研商在風場如期併網下遭遇議題,出席與會業界代表主要提出議題為產業關聯政策後續作法、地質探勘相關法令及官股銀行參與融資等相關議題。
2024.09.20
「台灣循環經濟週」今年邁入第六年里程碑,透過公私協力,展現各部會合作推動循環經濟成果,邁向零廢棄與永續淨零的決心。「2024台灣循環經濟週」由經濟部、環境部、農業部、內政部、工程會攜手籌劃系列活動,啟動「數位與綠色」雙軸轉型策略,善用數位賦能,將智慧能源、綠色製造化為革新動力,讓循環經濟成為建構韌性台灣之鑰!
2024.09.16
經濟部技術司於本(2024)年9月2日召開A+企業創新研發淬鍊計畫2024年度第7次決審會議,會中通過巧新科技工業股份有限公司(主導)、永進機械工業股份有限公司聯合申請「電動車鋁輪圈次世代節能製造技術整合開發計畫」、鐿鈦科技股份有限公司申請「創新混合式多軌衛星移動通訊終端前瞻技術研發計畫」、現觀科技股份有限公司(主導)、智宏網股份有限公司聯合申請「通感融合電信大數據網路暨相關行動定位技術開發計畫」等3項研發計畫,預期衍生投資逾新台幣7億元、創造產值逾新台幣150億元。
2024.09.16
自行車是風靡全球且歷久不衰的休閒運動,台灣的自行車人口也逐年增加,台灣除了半導體在國際占有一席之地外,享譽全球十大品牌高階自行車的零件皆源自於台灣,顯示台灣持續扮演自行車產業重要角色。桂盟國際作為全球最大的鏈條製造集團,在自行車組車市場佔據領先地位,更積極拓展歐美自行車市占率與知名度,並致力於電動自行車專用鏈條研發,與各大廠牌中驅馬達傳動系統均能高度相容。
2024.09.13
因應淨零碳排趨勢,為降低汽車產業碳排目標,東協及印度等國近年積極拓展電動車領域,並透過租稅及獎勵措施吸引外人投資。為協助台商掌握電動車發展商機,投資司9月12日舉辦「電動車產業地圖發表會–新南向六國篇」,安排工研院產科國際所專家,以及邀請資誠聯合會計師事務所、創奕能源科技股份有限公司,聚焦新南向六國電動車產業發展趨勢與現況、投資須知及布局營運經驗等進行分享,現場出席人數逾百位,吸引包括鴻海、友達、致茂電子、健和興端子等業者參加。
2024.09.13
經濟部商業署9月12日在台北南港展覽館辦理「2024台菲產業鏈結高峰論壇-冷鏈物流分論壇」,台菲雙方物流業者均出席與會,就冷鏈物流議題進行研討及經驗交流。
2024.09.13
產發署9月12日於中興大學舉辦「2024創意生活產業亞太論壇」,邀請來自泰國、新加坡的知名專家,以及台灣的創意生活產業代表,以「共創永續價值鏈」為主題,分享國際創意趨勢,共同激盪創意生活永續發展策略,促進企業跨域合作機會,並邀請更多優質企業加入創意生活產業之行列,現場超過200人參與。