即時新聞
Loading
即時新聞
2020.11.23

離岸風電籌設 經濟部:須尊重地方政府及漁民意見

媒體報導「離岸風電相中北方三島海域」,經濟部今(23)日澄清說明,報導個案仍在開發業者初期規劃,並未提出正式的開發申請。

2020.11.23

再添18家企業響應 綠電轉供交易破7億度

今(109)年5月首批再生能源轉供順利交易後,經濟部標準檢驗局今(23)日再公布第二批綠電交易成果,大江生醫、元太科技、台積電、台灣萊雅、台北101、博仲法律事務所、得禾能源、富崴能源、苗栗風力、達德能源(中威風力、鹿威風力、安威風力、崎威風力、通威風力與清風風力)、台汽綠能、瓦特先生及富威電力等18家企業,完成再生能源轉供交易。

2020.11.20

推動環保與潔淨能源有成果 台灣中油獲多項獎項肯定

台灣中油公司推動環保與潔淨能源有成果,近日分別獲頒行政院環保署「第二屆國家企業環保獎」,以及台北市澳洲紐西蘭商會頒發的「第15屆澳洲台商夥伴商業傑出貢獻獎」。

2020.11.20

經濟活動復甦 第3季國內服務業能源消費成長21.0%

經濟部能源局今(20)日公布能源統計指出,隨著國內經濟活動復甦,今年第3季國內能源消費較去年同季增加0.5%,其中,又以服務業能源消費較上季顯著增加21.0%為最多,住宅部門因民眾居家時間長及適逢夏季用電高峰而顯著增加23.7%;整體能源消費類別以電力增加16.6%最為顯著。

2020.11.19

推動漁電共生先行區 經濟部盼共創雙贏

政府近年積極推動結合漁業養殖及綠能發電的漁電共生應用,由中央三部會共同合作,盤點漁電共生可利用土地,規劃六縣市先行區共4,800公頃分期優先推動。經濟部、農委會及內政部於17日偕同高雄市政府及屏東縣政府分別在高雄及屏東政策說明會,強調將以兼顧養殖、生態、光電的理念,展現以漁業為本,並兼顧綠能發電的良好典範。

2020.11.19

台灣中油永續成果 再獲「BSI永續韌性傑出獎」肯定

台灣中油在營運方面之韌性及永續經營面向之成果,今年再度受英國標準協會(BSI)肯定,榮獲「BSI永續韌性傑出獎」,今(19)日也由副總經理邱家守代表,出席「2020 BSI國際永續標準管理年會」受獎。

2020.11.18

台電蟬聯「台灣企業永續獎」今年奪6大獎創新高

被譽為台灣企業永續奧斯卡的「2020台灣企業永續獎」今(18)日頒獎,台電三度獲得台灣企業永續報告白金獎殊榮,同時也獲得台灣TOP50永續企業獎、社會共融獎、創意溝通獎、創新成長獎及氣候領袖獎等另5項殊榮,突破2019年獲4獎項紀錄。今日由台電副總經理徐造華接受總統蔡英文頒獎表揚。

2020.11.18

台灣中油再攜手殼牌 進口碳中和液化天然氣

繼今(109)年3月台灣首次進口碳中和液化天然氣(Carbon Neutral LNG),台灣中油公司與液化天然氣供應商殼牌公司再次合作,今(18)日於永安液化天然氣廠迎接第二艘碳中和液化天然氣船入港。

前往第 頁 / 共194頁
2019.12.13

中火減煤史上最高 台電:中市府再開罰不合理

針對中市府稱台中電廠用煤超量,應於今(13)日完成「改善」否則將再開罰,台電表示,虛心接受中部地區鄉親對減少空汙的期待,因此今年以史上最大規模減煤300萬噸,全年用煤量可低於1300萬噸,遠低於許可證上的1600萬噸。但中市府突然修改許可證,有如「考試考到一半改規則」,若市府再開罰,台電將依法尋求行政救濟。 台電說明,台中市政府在106年核發的操作許可證,明確規定「全廠生煤年用量不得超過1600萬公噸」,台中電廠今年擴大減煤,用煤量可望低於1300萬噸,低於中市府許可證核准的用量,並無違誤。 此外,台中市政府在11月20日以「誤繕」為由,直接修改許可證公文書,把原許可的1600萬噸,降為1104萬噸,自行「創造」開罰理由,就像一場50分鐘的考試,在進行到39分鐘時突然宣布40分要收考卷。中市府上月底修改規定,距離年底僅剩一個月,考到一半改規則,不合理也不合法。 台電強調,虛心接受台中市民對減少空污的期待,今年用煤量大減300萬噸,排放更較101年減少近5成,在供電穩定的前提下,盡量減少燃煤發電。台電並呼籲市府應該依法行政,考慮中部鄉親以及全國人民的用電穩定。

2019.12.11

高美濕地風機葉片斷裂 台電:設備異常個案

台電鄰近高美濕地的「台中港風力發電站」第11號風機6日傳出葉片斷裂,台電昨(11)日表示,事發當時當地瞬間風速僅12級風,尚在該型風機可耐受風速範圍內,經研判可能為配合風向調整機組轉動的「迎風轉向系統」異常,造成轉子超速,3支葉片因此斷裂,屬設備異常個案,與風機耐風能力無關。 台電也強調,當地風機屬早期機型,目前在台電169隻風機中同型風機僅佔1成,其餘將近9成屬耐風能力更良好的機型。隨著技術進步,離岸風機也有能力抵擋颱風,請民眾放心。 台電說明,台電風機均裝設風速偵測設備,事發當時當地瞬間風速達每秒30公尺,相當於12級風,但該型風機可耐風速達每秒42.2公尺,由此可知葉片斷裂顯非風速造成。 在事發之後,台電也全面停機檢修當地相同機型風機,鄰近高美濕地另外13隻同型風機經過檢修,確認均正常,目前上線發電。 台電強調,高美濕地的風機屬風力一期計畫設置的機組,運轉迄今已13年。目前台電169隻陸域風機中,此款風機僅19座。後續設置的150座風機耐風能力較舊型機組顯著提升,可耐風速提升至每秒50公尺,可承受瞬間最大陣風更可達每秒70公尺。 針對離岸風場部分,台

2019.12.11

國營事業改善空污投資創新高 至114年將逾千億元

針對中鋼、中火等國營事業遭指空污危害,經濟部今(11)日回應表示,空污問題累積多年,但政府已展現決心進行史上最大資源改善,國營事業自106年即投入相關投資進行空污減排,預計至114年將投入超過1,045億元,進行空污源頭減量改善。 其中在空污源頭減量改善部分,包括台電公司台中電廠興建2座室內煤倉702億元,中油公司林園石化廠19座鍋爐更新107億元,中鋼公司新建煤礦封閉式設施125億元,中龍公司原料堆室內堆置場110億元。這些針對源頭改善的環保投資,預計每年總共可減少粒狀物(TSP)排放970噸、硫氧化物(SOx)10,299噸、氮氧化物(NOx)17,146噸、揮發性有機物(VOCs)233噸。 另外針對製程與末端方面改善,台電公司將投入更多經費於既有燃煤電廠加裝多種空污防制設施,同時靈活運用高效率低污染之超超臨界及燃氣機組,預估至114年空污總排放量可比106年降低35%。且其他國(公)營事業也在空氣品質不良期間,配合環保署及各地方環保局執行降載減污等措施,展現穩健減排、積極改善空污決心與誠意。 同時,工業局也針對工業用燃煤鍋爐,投入大量資源進行改善,107年至1

2019.12.11

監院糾正核四設備移用 經濟部:確實有缺料

針對監察院糾正台電公司核四設備移用一事,經濟部今(11)日表示,核四1號機測試期間因為設備及組件故障,當時台電公司基於時效,先從2號機移用至1號機。在核四封存之後,因部分系統仍需維持運轉,因此1號機陸續有設備及組件故障,目前1、2號機確實都有缺料。 經濟部表示,核四計畫推動歷時長久,期間因多重因素使工期延宕。因此在過去試運轉測試時,1號機部分故障組件因為交貨時間較早,而且不在預期之備品清單;或是設備超過保固期,需要另行辦理採購,但無法趕上時效。因此當時台電公司確實是先從2號機移用設備至1號機測試。 經濟部指出,核四封存後,由於部分系統需要維持運轉,所以1號機仍有陸續有設備跟組件故障,因而產生缺料。目前,1號機和2號機都有缺料。在監察院約詢台電公司後,台電公司曾經就這些缺料及設備,向相關廠商詢價,除了少數單項零組件外,廠商大多表示因人力及資訊不足等技術困難,現階段連報價都無法提供。 經濟部指出,核四目前處於資產維護狀態,所以相關移用及缺料的採購作業暫停辦理。不過上述缺料問題,難以估計的採購期、以及採購金額難以估算的增加程度,都是核四重啟困難重重的因素之一。 對於監

2019.12.10

台電示範風場使用6腳工作船 經濟部:無國安疑慮

針對外界關切台電在彰化外海的離岸示範風場,承攬商疑引進中國大陸製盧森堡籍的六腳安裝船進行工程,台電今(10)日說明,承攬商申請使用的工作船,僅船身鋼板來自中國大陸,其他主要機具如吊機、電控、通訊、測量、電子設備等均為歐美製造,且船員及工作人員皆非中國籍、亦無中國資本,經有關機關會商確認無國安疑慮。 台電位於彰化外海「離岸風力發電第一期計畫-示範風場新建工程」承攬商楊德諾公司為降低操作風險(地震時發生土壤液化),引進盧森堡籍中國大陸製6腳工作船Taillevent來臺施工一案,經濟部表示推動離岸風電海事工程以國內產業量能為優先,若採用外籍船舶必須由國內海事工程公協會確認國內無相關船舶量能。 由於該工作船非屬中國大陸船籍,無中國資本,亦無大陸地區船員或工作人員,經濟部已依行政院函頒「兩岸交流安全跨部會協調審查機制流程圖」會商國防部、國安局及陸委會等單位,均未表示有國安影響,經濟部爰同意台電公司轉知承攬商依規定申請進口事宜。 經濟部強調,楊德諾公司使用6腳式升降施工船替代4腳式升降施工船,係經海事保證鑑定公司(DNV GL)確認能降低地震時造成土壤液化之風險,並獲我國海事工

2019.12.09

減煤、降載、減排三管齊下 台電: 全年燃煤電廠排放下降

針對外界批評台電用煤量大增,台電今(6)日向全民報告,不管是台中電廠用煤量還是台電所有燃煤電廠總用煤量,今年都比去年下降,台中電廠今年更是大減300萬噸,這代表減煤的方向已經確定。台電今年也擴大降載,減發度數屢創新高。此外,台電不只源頭減煤,更「從頭顧到尾」,電廠管末減排也努力做到更好,今年相較於2015年台電所有燃煤電廠排放量減少40%。 台電除展現力推減煤、降載及減排的決心,並強調燃煤電廠各種改善作為最終反映在減排的成果上,呼籲各界正視台電在減排上已有重大進展,勿抹滅台電減排努力。 台電表示,今年因為供電情勢改善,台電配合地方政府要求,持續自主擴大減煤。以台中電廠為例,今年用煤量可望低於1300萬噸,較台中市政府106年核定許可使用量還少了300萬噸。不只中火,台電所有燃煤電廠總用煤量今年也比去年下降,減煤工作將繼續按部就班推動。 降載的部分,台電指出,今年9月進入空污季以來,台電所有火力電廠降載減發度數屢創新高。9至11月共降載480次,減發58.63億度,為去年同期的4.1倍,更令人振奮的, 單這3個月降載減發度數,就超出去年一整年減發度數58.29億度。

2019.12.09

樹立節能典範 經濟部表揚34節能標竿單位

為表揚節能標竿單位,經濟部於今(9)日在臺大醫院國際會議中心舉行「節約能源表揚大會」,由經濟部次長曾文生親自頒發標竿獎項,表揚34家節能標竿廠商、公民營機構及推動能源教育標竿學校,包括「節能標竿獎」6座金獎及16座銀獎、「推動能源教育標竿獎」3座金獎及9座銀獎。 經濟部表示,本次表揚大會以「節能標竿‧繼往開來」為主軸,象徵26年來政府與標竿單位齊心共力推動節能工作,延續前人標竿精神,傳承後人節能經驗,帶動產業落實節能。今年成果也相當亮眼,節能效益達4.07萬公秉油當量/年,相當減少14.60萬公噸二氧化碳排放量(等同375座大安森林公園年碳吸附量)。 經濟部說明,今年節能標竿獲獎企業共推動431項節能工程及相關措施,多數企業導入智慧化能源管理,顯示節電朝向智能化,包括運用大數據管理、雲端技術、人工智慧控制及系統整合等。例如獲節能標竿金獎的聯華電子12A P1/P2廠,即導入工業4.0與智慧化能源管理系統進行大數據分析,透過智能冰水控制系統及製程系統,提升能源使用效率,為業界推動智慧管理楷模。 此外,同樣榮獲金獎肯定的新北市機關學校能源管理中心,則有效掌握轄內機關與學校

2019.12.09

減煤有成效 經部:燃煤占比、空污排放皆下降

有關聯合報今(9)日社論質疑政府減煤政策,經濟部表示,我國燃煤發電占比將持續下降,過去燃煤占比多在47%以上,今年可望降至44.4%,2025年更預計可降至27%。針對民眾關心的空污排放量,台電也努力推動空污改善措施,今年將可較2015年大幅降低45%。媒體不應輕率使用謊言兩字來抹滅政府推動減煤的努力。 經濟部表示,減煤是國際趨勢也是我國能源轉型主軸,但各國會依據自身條件、資源稟賦來考量推動減煤的步驟。經濟部進一步指出,能源部門的減碳責任在於推動發電結構的低碳化,也就是降低每度電的排放量。未來發電配比將多用綠能、燃氣發電的潔淨能源,預計2025年電力排放係數可較2016年下降26%。 針對各界關心的空污議題,經濟部強調,PM2.5來源眾多,電力業並非主因,但經濟部秉持同理心推動電力業空污改善,透過少用比較舊的燃煤機組,多用低污染的天然氣及超超臨界燃煤機組發電的「汰舊換新、減煤增氣」模式,透過發電結構調整、機組汰舊換新及各項空污改善措施,台電公司空污排放量預期可較2015年減少將近45%。 經濟部也再次針對中火生煤使用量提出說明,有關環保署日前函示有關操作許可證10%容

2019.12.09

三大措施加強減排 台電:改善空品,減排最有效

有關外界關心台電燃煤電廠用煤量,台電公司今(9)日表示,今年供電趨於穩定,且配合政府減煤政策與地方政府減煤要求,自主擴大減煤,已展現一定成果。 台電強調,改善空品最有效方式就是減少排放,目前已採取降載、使用最新的超超臨界燃煤機組,以及既有機組設置環保防制設備等三大措施加強減排。但空氣污染源相當多元,燃煤電廠非空污主因,需要社會各界一起投入減排。 台電說明,各界關切減煤進程,台電也持續自主減煤,但台電認為,應從管末加強排放處理,因此採取三項措施。首先是擴大降載,今年9至11月台電燃煤機組降載減發度數為去年的4.1倍;其次則採用最新超超臨界燃煤機組,透過提高熱效率,減低用煤量,再搭配先進環保設備,排放幾乎接近燃氣機組排放標準;最後則是針對既有機組加強環保防制設備,以台中電廠來說,自營運以來投入139億元資金從事防制設備改善,106年起更投入431億元推動空氣污染控制設備工程。 台電指出,透過三項減排措施,包括台中電廠在內的台電所有燃煤電廠,近年來排放量均大幅下降。台中電廠今年排放量預計將比101年減低49%,此外,台電所有燃煤電廠總排放量預估今年也較101年減低52%。

2019.12.06

環團赴北檢告發 台灣中油:興建計畫完備且合法

搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政等人昨(6)日赴台北地檢署,告發行政院長蘇貞昌涉廢弛職務釀成災害及誹謗罪。 台灣中油公司對此表示,第三接收站興建計畫所有過程既完備且合法,環團竟然將意外事件無限上綱,未就事論事,没有以事實為根據,令人遺憾,希望外界明察事實,勿輕信惡意指控。 台灣中油公司指出,台北港在12月1日下午發生外籍移工意外落海事故,該工程由第三接收站工程的承攬廠商向台北港公司租用場地,做為沉箱預製及暫時存放場所,意外於進行沉箱移放至暫存區作業時發生,事發地點在台北港,並非在第三接收站觀塘場址,事故發生原因都還在調查中,目前仍持續督促監造單位及施工廠商檢討事故發生原因及研擬預防對策,並要求廠商對罹災者從優撫恤。 至於第三接收站興建計畫,是依據107年10月8日行政院環境保護署審查通過的「第三座液化天然氣接收站迴避替代修正方案」辦理,僅使用既有13公頃填區興建接收站,工業港採離岸設計以棧橋連接,維持海水自然流通,提供營養鹽,對藻礁生態影響輕微,興建計畫皆依相關規定申請,程序完備,並取得許可後進場施工。

2019.12.06

石油開發技術研發計畫 發表8項研發成果

108年度石油基金獎勵石油開發技術研究發展計畫,今(6)日在苗栗探採研究所舉行成果發表會,發表油田探勘等8項研發計畫成果,超過200位國內各界石油領域菁英參與交流及分享,有效提升探採技術,促進產學合作。 台灣中油公司表示,今年研究計畫執行成果豐碩,區域涵蓋尼日Agadem斷塊油田、查德BCOⅢ礦區東部區塊、中東Rub al Khali盆地、台灣屏東平原區域及哈斯基(Husky)深水合作礦區等相關評估與技術分析結果,可作為後續探勘決策的重要參考。 此外,為提升研發能量及培養國內探採未來人才,這些計畫也搭配多項產學合作研究計畫,參與的研究團隊有國立成功大學、中央大學、台灣海洋大學、台灣師範大學、中國文化大學等校系院所及研究單位。 研究主題包含高屏地區聲頻大地電磁法野外測勘、處理、分析與解釋;台南盆地南部凹陷構造型態、演化及沉積架構研究;斷塊油田之流體性質、岩石力學耦合及基礎生產模擬等成果,可協助油氣資源潛能估算、與後續鑽井或生產規劃,進而提升生產開發的成功率。 台灣中油指出,探採研究所身為台灣中油三大研發單位之一,藉由不斷研發與引進探勘與採油技術,為國家自主能源的提

前往第 頁 / 共141頁
facebook ig line youtube logo top