台電於今(2)日表示，歷經18年在地溝通及興建，第一超高壓輸電線路（超一路）「板橋~龍潭線」更新擴建工程終於在11月29日竣工送電。未來不僅輸電容量增加，鐵塔結構更進一步強化，更大幅提升北部地區供電品質及穩定度。

台電說明，台灣西部有三條345kV南北超高壓輸電線路，是維繫電力系統融通的重要幹線，其中舊超一路「板橋~龍潭線」於民國63年竣工，數十年來為台灣的民生及經濟發展提供穩定電力。隨著經濟成長，舊線路的輸電容量無法滿足用電需求，因此自92年起規劃更新線路，決定在既有線路兩側新建線路以取代舊幹線。

另外，由於新舊線路有19處交叉跨越，必須先拆除舊線再架設新線，且為降低對供電之影響，只能利用冬季用電負載較低及天候許可時停電施工，因此通常一年僅2至3個月的施工期間，十分緊湊。在突破種種難題後，新的輸電線路終於在11月29日竣工，供電可靠度因此大幅提升。

台電指出，新建的「345kV板橋~龍潭線」採全線架空施設，線路由板橋超高壓變電所引出，途經新北市土城區、三峽區、桃園市大溪區、復興區、新竹縣關西等地區，最後引接至位於桃園市龍潭區的龍潭超高壓變電所，全線長達40公里，共施設105座鐵塔，完工送電後可增加1972MVA（百萬伏安）之供電能力，除為北部地區提供更可靠的電力，也能健全系統穩定性。

台電進一步表示，新線路在施設鐵塔時，採鋼筋混凝土基礎，比以前的土壤基礎更堅固，抗風耐震能力再提升，可承受每秒61.9公尺的陣風，也就是能抵擋17級的強風侵襲，可提供更可靠的供電品質。

此外，新線路另一個工程亮點，就是經過石門水庫時，輸電線路必須跨越相當長的距離，其中最長的一段架空線路跨距達960公尺，是一般架空線路3、4百公尺間距的兩倍以上，還同時出動兩部無人機執行架線前置作業，為國內輸電線路工程之壯舉。

台電表示，除了透過超一路「板橋~龍潭線」的更新擴建，來強化北部地區的供電品質，未來台電也會繼續為全民提供穩定且可靠的電力。

台電員工身著防護設備，在數十公尺高的空中進行緊線作業工程

「345kV板橋~龍潭線」全線達40公里，共105座鐵塔，圖為之龍潭端之高壓電塔連接站

超一路「345kV板橋~龍潭線」更新擴建後，可大幅提升北部地區供電品質及穩定度