台電示範風場使用6腳工作船 經濟部：無國安疑慮

針對外界關切台電在彰化外海的離岸示範風場，承攬商疑引進中國大陸製盧森堡籍的六腳安裝船進行工程，台電今(10)日說明，承攬商申請使用的工作船，僅船身鋼板來自中國大陸，其他主要機具如吊機、電控、通訊、測量、電子設備等均為歐美製造，且船員及工作人員皆非中國籍、亦無中國資本，經有關機關會商確認無國安疑慮。

台電位於彰化外海「離岸風力發電第一期計畫－示範風場新建工程」承攬商楊德諾公司為降低操作風險(地震時發生土壤液化)，引進盧森堡籍中國大陸製6腳工作船Taillevent來臺施工一案，經濟部表示推動離岸風電海事工程以國內產業量能為優先，若採用外籍船舶必須由國內海事工程公協會確認國內無相關船舶量能。

由於該工作船非屬中國大陸船籍，無中國資本，亦無大陸地區船員或工作人員，經濟部已依行政院函頒「兩岸交流安全跨部會協調審查機制流程圖」會商國防部、國安局及陸委會等單位，均未表示有國安影響，經濟部爰同意台電公司轉知承攬商依規定申請進口事宜。

經濟部強調，楊德諾公司使用6腳式升降施工船替代4腳式升降施工船，係經海事保證鑑定公司（DNV GL）確認能降低地震時造成土壤液化之風險，並獲我國海事工程商業同業公會確認國內無類似船舶可供租用。

丹麥業者雖曾表示願協助提供南韓製6腳工作船，但因該船起重機具發生事故，迄未有明確檢修時程，無法掌握何時可供安排使用，也不能確認是否安全可靠，因此，楊德諾為確保風機可於109年12月31日接受安全調度，引進中國大陸製工作船Taillevent來臺。

該船船籍為盧森堡，船東為JAN DE NUL GROUP百分之百持股之子公司JAN DE NUL LUXEMBOURG SA，股東均為盧森堡籍或比利時籍，船員亦無中國大陸地區人員，並檢附無中國大陸資本切結書。另依該船舶通訊設備一覽表並無中國大陸製造通訊設備。

經濟部指出，使用大陸製船舶應依據行政院「兩岸交流安全跨部會協調審查機制流程圖」，會商相關審查單位、業務受衝擊單位(含國安單位)研析國安影響，若有國安影響，由經濟部進行跨部會聯合初審，再將初審結果報請行政院核定。

因此，經濟部已經會商國防部、國安局及陸委會等單位，均表示未有國安影響，因此在今年11月9日同意台電公司轉知承攬商依規定申請進口事宜。

經濟部表示，推動離岸風電海事工程是以國內產業量能為優先，業者應優先使用依中華民國法律設立之公司或法人所持有之本國籍船舶；倘使用國內公司與外國公司依中華民國法律合資設立公司之船舶，應符合國內公司就合資公司之持股比例應大於二分之一，且合資公司就該船舶應有部分亦應大於二分之一。

但國內相關船舶量能不足，須採用外籍船舶，則應由國內海事工程公協會確認國內無相關船舶量能，並應依交通部航港局「非本國籍工作船申請停泊國際商港以外之其他港灣口岸作業要點」辦理相關事宜。

另外，行政院對於申請大陸工作船來臺已訂有「兩岸交流安全跨部會協調審查機制流程圖」，經濟部皆依該規定會商國安單位審查，確保無國安疑慮方會核准，後續將督導台電公司於承攬商執行時確實檢查是否依規定辦理，以確保安全。

台電說明，本案已由經濟部依行政院函頒「兩岸交流安全跨部會協調審查機制流程圖」會商國防部、國安局、陸委會及能源局等相關單位，均未表示有國安影響。台電公司依約請承攬商依規定申請進口事宜，本案屬個案性質，台電將於工作船作業時確實檢查承攬商是否依規定辦理，以確保國家安全。