經濟部統計處今(16)日發布自行車業產值統計，2022年1至10月自行車業產值累計達到1,824億元，已較2021全年產值1,768億元高，連續2年創下新高紀錄。

 

統計處表示，觀察我國近10年來自行車產業趨勢，2013年因歐美冬季暴風雪、2016及2017年因共享單車熱潮，以及2020年因全球COVID-19疫情爆發封城效應致高階車款銷售遲緩，導致產值呈現負成長外，其餘年度皆為正成長。而2021年則隨疫情穩定，全球經濟回穩，歐美對電動自行車及自行車零件需求快速成長，產值攀升至1,768億元，年增34.5%，創歷史新高，2022年累積10個月分總產值已超越前年，年增也達到26.4%。

 

統計處指出，2022年雖整體自行車市場出現庫存過高現象，但我國廠商在國內以生產高階車種及電動自行車為主，而各國政府重視節能減碳政策，綠能產業興起，電動自行車具省力、輕便及免駕照等優勢，市場需求仍殷，帶動產值成長。

 

尤其2019年起歐盟對中國大陸電動自行車課徵反傾銷及反補貼稅，加速我國廠商佈局歐洲市場的動力，2021年隨疫情趨緩，歐美市場逐漸解封，對電動自行車需求更加強勁，產值自2012年8億元快速成長至2021年366億元，平均每年成長高達54%；2022年因塞港缺料問題緩解，1至10月產值達370億元，續增21.9%。

 

統計處進一步說明提到，隨著自行車從早期的代步工具進化成休閒運動，加上我國政府輔導自行車產業建立中衛體系，強化我國自行車的研發及生產量能。2020年各國因疫情採取封城措施，致高單價自行車銷售減緩產值下滑，但隨原物料到貨，廠商回補庫存，加上登山越野用高階車款需求增加，2022年1至10月產值達349億元，較前年增加30.9%。

 

台灣享有自行車王國之美譽，廠商具有高度彈性生產力及配合度等優勢，在各國進口市場具有一定的市占率。就主要產品觀察，電動自行車在歐盟及中國大陸進口市場市占率逐年攀升，2021年分別超越中國大陸及美國，占比均提升至第一。而自行車近年柬埔寨受益於自行車出口歐美具關稅優勢，致歐美品牌廠轉向該地設置生產據點，帶動其自行車出口金額年年攀升，2021年在歐盟進口市場占比26.7%，首度超越我國居冠，我國以25.9%排第二。