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2021.02.04
全球車用晶片短缺問題 經部：尊重以商業機制解決
針對媒體社論誤解經濟部要求業者優先為特定車廠生產晶片，插手民營企業生產，致業者利潤受損等，經濟部今(4 ) 日表示，相關評論基於錯誤事實，並不正確，經濟部並強調，尊重以商業機制解決全球車用晶片短缺問題。 經濟部指出，在疫情影響車用晶片市場供需情況下，車用晶片也是半導體晶片製造廠的長期穩定客戶，加上汽車產業對全球經濟的重大影響，因此，在晶片製造廠不違背既有商業合約前提下，政府與晶片製造廠共同討論如何增加產能，但絕無干預民營企業經營，導致業者利潤受損的情況。 經濟部並澄清，車用晶片雖非我國晶片製造廠主要營收來源，但車用晶片的設計製造需認證等複雜程序，對我國晶片製造廠而言，車用晶片商是長期且穩定的重要客戶。正因如此，在相關各國政府提出要求前，車用晶片廠早已向晶片製造廠提出請求，我國廠商也對外說明，願意盡力協助解決重要客戶遭遇的困難。 經濟部表示，因車用晶片短缺造成多國車廠減產，後續可能造成失業問題，甚至衝擊全球相關產業鏈，因此，政府與晶片製造廠共同討論解決方式，晶片製造廠也表示願意在維繫既有商業合約前提下，額外增加產能來協助處理重要客戶的問題。 此外，有關外界及媒體稱
2021.02.02
境外污染影響空品 台電昨單日降載減發近億度電
針對環保團體關切近期空品問題，台電今（2）日表示，因東北季風挾帶境外污染物移入，加上擴散條件差，近期各地空品狀況不良，台電努力善盡企業社會責任，調度燃煤電廠盡量降載減排，單昨日一整天，燃煤機組就降載11次，減發電度數超過9千萬度。 台電並指出，自去年10月進入空污季以來，包括台中電廠與興達電廠均持續履行承諾，遵守全廠運轉機組數或發電量的上限，希望能在空品不佳時，為改善空品盡心力。 台電說明，近期空品不良主要屬於境外污染及大氣條件雙重影響下的結果。實際上，空氣污染來源眾多，根據環保署研究，境內PM2.5污染中，電力業的貢獻度僅佔4.5至9.9%，佔比不到一成。儘管如此，台電仍在達成穩定供電的前提下，努力降載減排。 台電進一步說明，台中電廠自去年10月進入空污季以來，即採取「擴大自主減煤方案」，全廠最多運轉7部機，總發電量也不超過6部機滿載發電量330萬瓩。今日台中電廠3號機、5號機、8號機及10號機均停機未發電，發電量僅約300萬瓩。此外，台中電廠自去年10月1日起至昨日，總計降載224次，減發電超過40億度。 另外，興達電廠的部分則依據環評承諾，秋冬空品不良季節
2021.01.25
媒體報導NVIDIA在港物流中心遷台 投資處：純屬臆測
針對媒體報導NVIDIA在港物流中心將遷移來台，經濟部投資處今（25）表示，經濟部確實經常與其他部會協調，讓國家的招商投資政策更加完善，以促進國家最大利益，但媒體報導錯誤臆測單一公司來臺投資進程，恐危及經濟部眾多的招商案件，讓國際優勢外商擔心其在各國布局橫生波折。 投資處並強調，媒體報導提及所謂投資金額、成功機率等此類針對特定個案的猜測，不僅沒有必要，報導內容也純屬臆測，絕非事實。 投資處指出，自從美中貿易戰及反送中等因素，跨國公司開始力行避險政策，進行全球重布局，以規避經商的風險。當亞洲各國如新加坡、馬來西亞、韓國等都積極爭取跨國企業布局該國時，臺灣絕不缺席，也相信臺灣擁有卓越的製造能力、優越的地理位置、完善的智財權保護及優異的研發人才等優勢，為外商在亞洲重布局的優選之地。 投資處也表示，臺灣如其他國家一樣，已經對世界各國關鍵技術的擁有者進行招商，並針對個別招商案件，提供完善的投資服務，若有重大投資案成熟成功後，一定會正式跟國人報告好消息。
2020.11.25
駁查德奧瑞油田礦區經營權危機 中油：首油抵台即握有經營權證明
針對媒體報導台灣中油公司在非洲查德奧瑞油田礦區經營權岌岌可危，台灣中油今(25)日除嚴正聲明絕無此事，並強調，為分攤風險，國際油礦探採都會進行股權轉讓。如今探採已有成果，第一船原油將運回台灣，即可明證台灣中油掌握經營權。 台灣中油表示，油氣探勘者，常面臨到可採油藏量可能下修、油價持續低迷及地主國變更石油法規等諸多風險。為降低風險對公司營運造成的影響，國際油公司通常會尋求合作公司共同分攤風險，而將礦區部分權益轉讓；權益轉讓的多寡則，由買賣雙方商業協商後定案。 台灣中油指出，在105年轉讓35%權益予海南華信前，台灣中油與查德政府及海南華信都有簽署確保營經營權的法務文件，因此經營權絕無媒體所言岌岌可危。而106年取得查德總統同意開發奧瑞油田的頒令，109年初奧瑞油田開始生產，並於同年提運第一船原油回台灣，皆可做為掌握經營權的實證。 台灣中油並說明，非洲產油國政府皆會要求擁有礦區部分權益以宣示主權，並由國際石油公司代墊該部分權益的費用，待礦區投產後，再由政府權益油的收入來償還。台灣中油經營的查德礦區也是依此辦理， 12月初即將運抵台灣的第一船原油中，即包含查德政府償還台灣中油代
2020.10.21
3年水庫清淤僅5.15億? 水利署澄清：5年已投入48億元
針對媒體報導近3年水庫清淤，政府投入經費僅5.15億元，經濟部水利署今（21）日發布新聞稿澄清指出，政府十分重視水庫清淤，在清淤最大化原則下全力籌應經費辦理，總計近5年已投入約48億元辦理清淤改善。 水利署說明，水利署與各事業單位如台電公司及台水公司所管水庫清淤經費，由營業基金或事業預算支應，每年約投入10億元；其他如各地方政府或以往農田水利會所管水庫，由行政院核定蓄水建造物更新改善計畫每年約2億元辦理水庫清淤及更新改善。 另外，政府也透過前瞻等計畫項下辦理石門、曾文、南化、白河水庫防淤隧道，或繞庫排砂隧道等水力排砂設施，工程總經費達121億元。 水利署並指出，近年政府由各水庫管理單位投入經費，加大清淤力道，透過陸挖、抽泥、下游還砂於河及水力排砂等方式多管齊下，大幅提高清淤效率，如今年陸挖加上抽泥清淤目標量1,273萬立方公尺，為歷年平均清淤量2倍以上，各水庫也把握低水位全面動員投入清淤，至10月中已清淤1,256萬立方公尺，達年度目標量約98%。 另外，105年起經濟部核定「水庫庫容有效維持綱要計畫」，針對供水風險較高13座水庫，含石門、曾文、南化、烏山頭、牡
2020.10.20
被指要求離岸風電指定採購 經濟部駁：子虛烏有
針對媒體報導「離岸風電爆親綠營人士介入葉片供應」一文，引用不具名的產業界人士，稱為落實葉片本土化，設備商「西門子歌美颯」遭工業局指定採購「新綠能源」的傳聞，經濟部昨（19）日嚴正駁斥烏龍爆料，並強調工業局的相關審查機制標準一致，風場開發商與系統商都要符合標準一致的產業關聯方案政策，工業局不會、也不可能指定特定廠商；而有關經濟部以安全疑慮為由，再給西門子歌美颯一個選項「投廠自產」之媒體報導，更是狀況外的指控。 經濟部表示，政府要求落地投資、在地合作、在地採購的方式建立台灣自己的本土供應鏈，所有開發商都必須遵守。在國內有產能的情況下，工業局就會要求開發商帶動國內就業與產業升級。政府只會要求在地化，不可能指定特定廠商，相關爆料非常惡意，但不會改變政府對一致性要求的堅持。 經濟部說明，風場開發商與系統商在符合產業關聯方案政策的目標下，可採用在地投資、在地合作、在地採購等方式建立在地化供應鏈。由於過去國內產業並無實際離岸風電相關製造經驗，藉由推動離岸風電產業在地化政策下，工業局自今年4月起每週針對國產化政策，召開風場開發進度追蹤與投資困難瓶頸協調會議，協助開發商逐步落實自主在地化
2018.09.20
侯友宜反深澳影片 台電駁：煙囪移花接木非事實
針對新北市長候選人侯友宜發表反深澳電廠影片，台電昨(19)日表示，該影片中排放黑煙並非電廠煙囪，明顯是移花接木，影射混淆事實。台電並指出，深澳電廠預定2025年完工，現在根本沒有煙囪可言，台電同時出示昨日下午林口及台中燃煤電廠的煙囪證明，以現在環保之嚴，電廠不可能排放黑煙。 針對燃煤電廠周邊影像，台電提供以手機拍攝的台中及林口電廠畫面，並強調全程無修圖，可證實燃煤電廠不但沒有排放黑煙，天空一片湛藍。台電並說，未來深澳電廠更將採用最新空污防制技術及設備，未來只會更好。反深澳影片所顯示的黑煙，有影射之嫌，無非是恐嚇民眾，有違誠信。 台電重申，未來深澳電廠將採用最新的超超臨界機組(USC)，更將投入約3分之1的預算用於更先進的空污防制設備，排放將低於燃煤電廠國家標準，以源頭減量、製程改善及管末處理三大策略，降低燃煤電廠空污排放。另根據台電委託外部專家模擬數據顯示，對鄰近北北基宜桃及新竹等各縣市PM2.5影響程度小於年平均標準值的1%，不致影響民眾健康。未來深澳計畫也將在建廠完成前進行健康風險評估，且將來電廠也都會與新北市環保局24小時連線監控排放數據，為民眾空氣品質把關。
2018.09.05
網傳油價漲多跌少 台灣中油駁：油價調整機制公平客觀
近期網路出現以錯誤油價數字，指國內汽柴油漲幅有誤，甚至「漲多跌少」或「只漲不跌」，台灣中油公司對此謠言反駁澄清指出，國內油價依「汽、柴油浮動油價調整機制」每週按國際原油及匯率均價調整，計價公式機制完全公平、客觀，相關資訊均公告於台灣中油網站，提供大眾檢視，接受各界監督，絕無操作價格空間。 國際原油價格持續上漲，導致國內汽、柴油價格連動調漲，出現油價等相關網路謠言，質疑2008年國際油價145美元油價29元，但2018年國際油價79美元，較2008年來得低，為何油價卻漲到32元？ 台灣中油表示，2008年指標油價（7D3B）最高點為當年8月2日每桶131.85美元，並非謠言所稱的145美元；此外，92無鉛汽油每公升價格為35.4元，若扣掉台灣中油及貨物稅分別吸收1.8元及1.3元，應調價格為每公升38.5元，皆與謠言所稱的29元有很大落差。 至於2018年指標油價最高為5月28日每桶77.22美元，92無鉛汽油每公升價格為29.2元，加計台灣中油吸收0.2元，應調價格為每公升29.4元，並無國際油價與國內油價不對等情形。 台灣中油指出，經濟部核定「
2018.07.27
網傳父親節送免費加油券 中油駁：不實詐騙！
最近網路謠傳中油「父親節活動開跑囉!!!為您加油」、「慶祝中油100周年慶」等訊息，宣稱完成活動任務或分享好友即可領取數百元不等加油券，中油公司今(27)日澄清，該帳號非台灣中油所設，中油也未舉辦相關活動，提醒社會大眾不要參加該活動，以免受騙上當。中油表示，針對行為人觸犯商標法、意圖使他人受騙等不法行為，恐涉刑責，將視情況採取法律行動。 中油表示，最近網路及手機出現許多詐騙手法，其中以加入群組即送貼圖或優惠券居多，特別會以節慶假日為主題吸引民眾注意，今年五月份LINE通訊軟體「慶祝母親節分享連結即贈500元加油劵」的群組詐騙訊息，經該公司檢舉並向社會大眾澄清，已不再轉貼，但近日又出現利用父親節名義誘使民眾分享訊息即可領取300元到500元不等之加油券，企圖欺騙民眾，藉此竊取個資，該做法實不足取。 對於類似的詐騙手法，中油嚴正澄清從未在手機通訊軟體設立官方帳號，所有行銷活動均以正式新聞稿或授權加油站現場公告為依據，民眾如遇類似蓄意詐騙行為或內容，可使用通訊軟體提供的功能提出檢舉，以避免更多不知情民眾因個資遭到竊取而受害。 針對有心人士假藉中油名義，甚至仿造「
2018.06.28
駁《公司法》協商「護徐心切」 經濟部：絕非事實，不會為個案修法
針對媒體報導《公司法》協商，經濟部遭轟「護徐心切」，經濟部今(24)日強烈駁斥指出，公司法第9條有關「有偽造、變造文書」，其立法原意係指犯刑法偽造文書印文罪章所規範之罪，為免認知歧異，將「有偽造、變造文書」修正為「有犯刑法偽造文書印文罪章之情事」，以資明確並利適用。該項修正適用於全國70萬家公司，並非如報載係為個案修法，更無所稱護徐心切問題，也絕無高層溝通情事。 商業司表示，為因應新型態經濟發展模式之興起，創新事業蓬勃發展及經濟轉型之挑戰需求，公司法須持續不斷地調整及修正，以求與時俱進。此次修法旨在延續打造友善經商環境，提供友善創新及創業環境、強化公司治理及提升股東權益、增加企業經營彈性及管理制度效率化與電子化等面向修正。
2018.06.28
核能機組如期除役 經部：2025非核目標並不急促
針對蘋果日報報導，馬前總統認為政府2025年達成非核家園目標太急促，經濟部今(28)日回應表示，邁向非核家園的能源轉型已是現在進行式，考慮核能安全與核廢 經濟部說明，馬前總統在107年6月11日出席兩岸經濟論壇開幕致詞時表示，核能發電占比應達20%，倘以2025年發電量占20%計算所需之發電量約為546億度推估，相當於核一到核三廠共6部機組年發電量約為350至400億度，再加上核四廠2部機組年發電量約200億度，故此情境需要在核一到核三廠老舊機組在運轉40年後繼續延役發電，核四廠也要商轉下才能實現。 經濟部強調，立法院在102年2月黨團協商決議「核四案公民投票有結果前，不辦理追加預算，不放置燃料棒，另有關101年度預算及102年度預算之執行，除已發包及安全檢測工作外，暫停施工」，若核四要運轉還需要追加大約478億元預算，但102年2月朝野已協商不要增加預算，所以核四並不是燃料棒留著就可以直接運轉。 經濟部表示，核一、二、三廠不延役是馬前總統在100年11月3日召開記者會說明能源政策時的主張。會中馬前總統強調既有核電廠將會依規定除役後不再延役，甚至核一廠可配
2018.06.08
針對「網路LINE傳言這兩天台北的天空變藍原因是核二廠運轉了」的回應說明
針對「網路LINE傳言這兩天台北的天空變藍原因是核二廠運轉了」，台電說明如下： 1.近來隨著大氣條件變佳，全台的空品情況都還算不錯，這兩天台北的天空變藍，林口電廠仍維持正常運轉，沒有降載、檢修或停機，而核二2號機今(6/8)日凌晨才剛併聯，台北的天空變藍與核二及林口電廠都無關。 2.林口電廠新機組105年運轉迄今，依附近環保署設立的林口、桃園及大園三個空品測站，各項空氣污染物的監測數據，仍呈現逐年下降的趨勢，另當空品不良期間，林口電廠亦進行友善降載減排，共同為環境盡一份心力。 3.電業法修正已將二○二五非核家園明文入法，現正依循政府政策努力推動能源轉型，台電將按時如期進行既有核一二三廠除役，在核四廠「不啟封、不運轉」前提下，核四廠規劃轉型為綜合電力園區。
2018.06.07
嚴審陸人來臺影響國際投資？經部：已大幅簡化程序
近日媒體報導「美商警告嚴審陸人來臺國際投資恐卻步」，引起外界關注。經濟部澄清表示，為簡化大陸商務人士來臺作業程序，內政部移民署自103年起全面實施線上申辦作業，已進行法規鬆綁、大幅簡化相關作業程序，一般案件如文件齊備，自申請日至發證僅需1至3個工作天，執行成效顯著。 經濟部表示，將持續彙集各界意見，送請內政部移民署做為政策檢討參考，以符合企業營運與產業發展實際需求，並促進兩岸商務及專業等領域交流的良性發展。
