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2021.05.03

台灣中油:直營站與加盟站油品品質一致

針對外界謠傳指台灣中油的油比較純,擔心加盟(民營)站的油品質不一樣,台灣中油昨(3)日嚴正澄清,供售給加盟站的油品和直營站絕對「一模一樣」,且每個過程均嚴格把關,呼籲消費者勿聽信坊間謠傳。 台灣中油強調,油品供售不論是在直營站或加盟站,品質都一模一樣,且為維護消費者權益,確保油品品質標準一致,研究及管理部門均定期或不定期前往抽測油品,並輔導定期清洗油槽,各加盟站也皆全力配合。 台灣中油並表示,為確保油品品質符合國家標準規範,政府主管機關也定期或不定期抽驗各加油站,因此,民眾至台灣中油連鎖體系加油站加油可安心無虞。

2021.04.27

駁架空臺鹽公司董座說法 經濟部:僅是研擬簡化行政流程

針對媒體昨(26)日報導「台鹽急改人事業務授權,總經理說了算 新董座還沒上任就要被架空」,經濟部發布新聞稿鄭重澄清,既然派任吳容輝董事長,就是因為要借重其的治理能力和經驗,帶領臺鹽公司發展,絕無所謂架空新董事長情事。 經濟部國營會說明,媒體報導中所稱修改分層負責的權責劃分表一事,主要為經濟部政務次長曾文生於代行臺鹽董事長期間,發現員工依公司規範退休、最基層員工的任用、參展、員工聯誼等普通行政作業公文流程,應依權責分層負責,卻都需經董事長核決,未充分授權。因此才指示該公司經理部門檢討公司原有的「權責劃分表」,並於上週將修正建議送該公司各部門表示意見,以依權責分工,簡化決策流程。 曾文生也指出,該案目前僅為研議階段,且日後即使定案,該權責劃分表是否修正或如何修正,均必須提報董事會討論,尤其要尊重新任董事長的考量與規劃,不可能有架空董事長的情形。 經濟部並強調,行政院已核定由嘉義縣副縣長吳榮輝接任台鹽公司董事長,並預定於4/30該公司董事會完成推選程序。未來該公司權責劃分表是否修正、或如何修正,也將充分尊重新任吳董事長,由其考量公司發展,做最好的決定。

2021.04.06

貿協擬調整中國大陸據點 經濟部:尚在整體評估中

針對外貿協會擬調整中國大陸聯絡點一案,經濟部昨(5)日發布新聞澄清,該案目前尚在整體評估中,尚未定案。 至於媒體報導,傳在未徵詢陸委會並獲國安高層同意下,經濟部及外貿協會打算逕自裁撤在中國南京、武漢、廈門、南寧等4處聯絡點,引發陸委會強烈不滿及拒絕出席相關會議,經濟部亦強調報導內容並非事實。 經濟部說明,外貿協會為協助臺商拓銷中國大陸市場、尋找潛在商機,在中國大陸據點有北京、上海、廣州、成都、青島、大連等6個代表處,以及廈門、南京、南寧、武漢等4個分屬不同代表處之聯絡點。貿協並配合政府政策,基於國家整體資源運用及駐外單位整體布局等考量,進行海外據點調整。 至於貿協擬調整中國大陸聯絡點案,目前還在整體評估中,還未定案,且經濟部與陸委會就本案溝通順暢,立場均以國家整體利益為優先考量。 經濟部也強調,貿協為獨立財團法人,有關其海外據點的調整,將會諮詢產業意見,依據協助業者海外拓銷全球布局的需求,作完整之評估後調整,並將持續視臺商需求及市場競爭變化,檢討精進中國大陸各代表處之工作內容及成效。

2021.03.26

前立委稱介入事故遊覽車採購 工業局嚴正澄清

有關媒體報導前立委於臉書發文表示,近期遊覽車事故搞鬼的是「台南市綠委和經濟部工業局」,工業局嚴正澄清指出,該局無權也從未介入民間業者遊覽車採購作業。 工業局說明,本案事故車輛為108年產製遊覽車,該局過往並無對私人遊覽車進行相關審查及補助,更不會干涉民間業者的採購,也沒有配合任何立委進行關切,另外,遊覽車的相關安全要求及管理,均由主管機關交通部權責管理。 工業局進一步說明,本案事故現由國家運輸安全調查委員會進行調查,該會在3月25日提出的期中安全通告中說明本案事故有座椅脫離車身地板情事,而現行車輛安全檢測基準,僅測試乘客座椅本身結構強度及單一椅背可否吸收緩衝車輛碰撞之能量,有關實際座椅與車身固定方式無明確規範。此外,車輛安全檢測基準亦未涉工業局相關權責。

2021.03.17

水利署:耗水費規劃不影響民生用戶

經濟部水利署今(17)日針對耗水費徵收一事表示,目前耗水費的規劃僅針對用水超過一定水量的工業用水大戶開徵,與民生用水無關。 水利署說明,以2019年資料統計,每月用水量超過9萬度的戶數有256戶,1萬至9萬度則有1,561戶。針對用水大戶徵耗水費,是希望透過機制設計,讓用水大戶多負擔一些費用,來增加水資源再利用及提高省水的誘因。 水利署指出,2016年水利法修法時,耗水費就已經入法(水利法第84條之1),加上這段時間,全國都在抗旱大作戰,社會各界也更能體會水資源的珍貴。另外,經濟部規畫細部執行方案的原則,是以兼顧讓產業能夠真正節水,同時不影響國家的發展。由於國內產業樣態繁多,水利署已經召開60場說明會,仔細徵詢意見規劃。 水利署強調,民生水價目前並沒有調整的規劃。水利署與台水公司曾在內部盤點各種方案,不過,報導所謂「樂見水價合理化」、「水公司送案水利署願審查」等用語,僅是相關官員的評估與考量,並不是正式的政策立場。台水公司目前也沒有要提方案審查的打算。

2021.03.08

經濟部:不會恐嚇人民,也不樂見減煤努力走回頭路

針對媒體今(8)日報導,環團在立法院召開記者會,認為日前王部長表示如藻礁公投8月成案,導致中油三接案生變,中火燃煤將增,以補用電缺口之說法,是以增煤恐嚇人民,經濟部強調,政府減碳方向皆維持一致,增加天然氣使用就是在減碳;為達成減煤的目的、並滿足用電需求,在再生能源優先使用的政策前提下,須提高燃氣發電;若天然氣供應不足,就只能提高燃煤發電,這只計算電力供給給大家看,絕非恐嚇人民。 經濟部表示,因為國內的投資力度持續加大,用電需求勢必增加,依現行能源轉型政策目標,經濟部積極推動再生能源及低碳燃氣機組設置,定期滾動檢討電力供給需求變化情形。而在天然氣供應上,近年來為了確保燃氣機組氣源穩定,須擴增接收站及輸儲設備,並持續分散天然氣進口來源及提升安全存量。 經濟部指出,考量北部未來在核二廠及協和電廠皆屆齡除役下,一年將減少216億度電力供應,而大潭電廠新增加之7~9號機組預估年發電量約193億度,即為替代除役的機組。如果三接真的無法如期供氣,大潭7號機勉強可用台中接收站的氣源供氣,但是8、9號機組則無氣可供發電,還是會短少約137億度電,且在再生能源發電優先使用下,只能提高尚有餘裕的

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