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2021.02.25
駁科學園區恐斷水 水利署: 忽略政府抗旱節水效果
針對媒體報導「台灣水情告急威脅晶片業! 媒體指出科學園區60天斷水」，水利署今(25)日發布新聞稿，指該報導屬錯誤訊息，水利署並表示。去年豐水期無颱風降雨，目前水庫蓄水率偏低係屬枯水期現象，但外界常以水庫蓄水率除以供水區域用水量來計算水庫供水日數，是過度簡化了水資源管理現況，也忽略了政府抗旱措施的節水效果。 水利署強調，水庫供水日數不能單用水庫存量來計算，除了水庫集水區每天入流量隨降雨會有變化外，透過區域供水調度、地下水支援及民生產業節水等方式，亦可延長水庫供水時程，例如竹科所在新竹地區緊急海淡機組每日產水1.3萬噸將於2月底前上場供水，加上由桃園支援新竹每日20萬噸以上，預估可進一步降低水庫出水量維持供水。 此外，因應枯旱，經濟部去年10月14日已成立旱災中央災害應變中心，滾動召開工作會報研商抗旱對策，加強各項節水旱因應措施，並已於新竹、苗栗、臺中、嘉義及臺南地區實施減量供水橙燈。 水利署強調，氣候變遷降雨異常，政府已做最壞打算最好準備，若於持續無降雨情境下，將檢討加大力道實施進一步節水措施，並研擬配套作法降低對民生及產業用水衝擊。
2021.02.04
全球車用晶片短缺問題 經部：尊重以商業機制解決
針對媒體社論誤解經濟部要求業者優先為特定車廠生產晶片，插手民營企業生產，致業者利潤受損等，經濟部今(4 ) 日表示，相關評論基於錯誤事實，並不正確，經濟部並強調，尊重以商業機制解決全球車用晶片短缺問題。 經濟部指出，在疫情影響車用晶片市場供需情況下，車用晶片也是半導體晶片製造廠的長期穩定客戶，加上汽車產業對全球經濟的重大影響，因此，在晶片製造廠不違背既有商業合約前提下，政府與晶片製造廠共同討論如何增加產能，但絕無干預民營企業經營，導致業者利潤受損的情況。 經濟部並澄清，車用晶片雖非我國晶片製造廠主要營收來源，但車用晶片的設計製造需認證等複雜程序，對我國晶片製造廠而言，車用晶片商是長期且穩定的重要客戶。正因如此，在相關各國政府提出要求前，車用晶片廠早已向晶片製造廠提出請求，我國廠商也對外說明，願意盡力協助解決重要客戶遭遇的困難。 經濟部表示，因車用晶片短缺造成多國車廠減產，後續可能造成失業問題，甚至衝擊全球相關產業鏈，因此，政府與晶片製造廠共同討論解決方式，晶片製造廠也表示願意在維繫既有商業合約前提下，額外增加產能來協助處理重要客戶的問題。 此外，有關外界及媒體稱
2021.02.02
境外污染影響空品 台電昨單日降載減發近億度電
針對環保團體關切近期空品問題，台電今（2）日表示，因東北季風挾帶境外污染物移入，加上擴散條件差，近期各地空品狀況不良，台電努力善盡企業社會責任，調度燃煤電廠盡量降載減排，單昨日一整天，燃煤機組就降載11次，減發電度數超過9千萬度。 台電並指出，自去年10月進入空污季以來，包括台中電廠與興達電廠均持續履行承諾，遵守全廠運轉機組數或發電量的上限，希望能在空品不佳時，為改善空品盡心力。 台電說明，近期空品不良主要屬於境外污染及大氣條件雙重影響下的結果。實際上，空氣污染來源眾多，根據環保署研究，境內PM2.5污染中，電力業的貢獻度僅佔4.5至9.9%，佔比不到一成。儘管如此，台電仍在達成穩定供電的前提下，努力降載減排。 台電進一步說明，台中電廠自去年10月進入空污季以來，即採取「擴大自主減煤方案」，全廠最多運轉7部機，總發電量也不超過6部機滿載發電量330萬瓩。今日台中電廠3號機、5號機、8號機及10號機均停機未發電，發電量僅約300萬瓩。此外，台中電廠自去年10月1日起至昨日，總計降載224次，減發電超過40億度。 另外，興達電廠的部分則依據環評承諾，秋冬空品不良季節
2021.01.25
媒體報導NVIDIA在港物流中心遷台 投資處：純屬臆測
針對媒體報導NVIDIA在港物流中心將遷移來台，經濟部投資處今（25）表示，經濟部確實經常與其他部會協調，讓國家的招商投資政策更加完善，以促進國家最大利益，但媒體報導錯誤臆測單一公司來臺投資進程，恐危及經濟部眾多的招商案件，讓國際優勢外商擔心其在各國布局橫生波折。 投資處並強調，媒體報導提及所謂投資金額、成功機率等此類針對特定個案的猜測，不僅沒有必要，報導內容也純屬臆測，絕非事實。 投資處指出，自從美中貿易戰及反送中等因素，跨國公司開始力行避險政策，進行全球重布局，以規避經商的風險。當亞洲各國如新加坡、馬來西亞、韓國等都積極爭取跨國企業布局該國時，臺灣絕不缺席，也相信臺灣擁有卓越的製造能力、優越的地理位置、完善的智財權保護及優異的研發人才等優勢，為外商在亞洲重布局的優選之地。 投資處也表示，臺灣如其他國家一樣，已經對世界各國關鍵技術的擁有者進行招商，並針對個別招商案件，提供完善的投資服務，若有重大投資案成熟成功後，一定會正式跟國人報告好消息。
2020.11.25
駁查德奧瑞油田礦區經營權危機 中油：首油抵台即握有經營權證明
針對媒體報導台灣中油公司在非洲查德奧瑞油田礦區經營權岌岌可危，台灣中油今(25)日除嚴正聲明絕無此事，並強調，為分攤風險，國際油礦探採都會進行股權轉讓。如今探採已有成果，第一船原油將運回台灣，即可明證台灣中油掌握經營權。 台灣中油表示，油氣探勘者，常面臨到可採油藏量可能下修、油價持續低迷及地主國變更石油法規等諸多風險。為降低風險對公司營運造成的影響，國際油公司通常會尋求合作公司共同分攤風險，而將礦區部分權益轉讓；權益轉讓的多寡則，由買賣雙方商業協商後定案。 台灣中油指出，在105年轉讓35%權益予海南華信前，台灣中油與查德政府及海南華信都有簽署確保營經營權的法務文件，因此經營權絕無媒體所言岌岌可危。而106年取得查德總統同意開發奧瑞油田的頒令，109年初奧瑞油田開始生產，並於同年提運第一船原油回台灣，皆可做為掌握經營權的實證。 台灣中油並說明，非洲產油國政府皆會要求擁有礦區部分權益以宣示主權，並由國際石油公司代墊該部分權益的費用，待礦區投產後，再由政府權益油的收入來償還。台灣中油經營的查德礦區也是依此辦理， 12月初即將運抵台灣的第一船原油中，即包含查德政府償還台灣中油代
2020.10.21
3年水庫清淤僅5.15億? 水利署澄清：5年已投入48億元
針對媒體報導近3年水庫清淤，政府投入經費僅5.15億元，經濟部水利署今（21）日發布新聞稿澄清指出，政府十分重視水庫清淤，在清淤最大化原則下全力籌應經費辦理，總計近5年已投入約48億元辦理清淤改善。 水利署說明，水利署與各事業單位如台電公司及台水公司所管水庫清淤經費，由營業基金或事業預算支應，每年約投入10億元；其他如各地方政府或以往農田水利會所管水庫，由行政院核定蓄水建造物更新改善計畫每年約2億元辦理水庫清淤及更新改善。 另外，政府也透過前瞻等計畫項下辦理石門、曾文、南化、白河水庫防淤隧道，或繞庫排砂隧道等水力排砂設施，工程總經費達121億元。 水利署並指出，近年政府由各水庫管理單位投入經費，加大清淤力道，透過陸挖、抽泥、下游還砂於河及水力排砂等方式多管齊下，大幅提高清淤效率，如今年陸挖加上抽泥清淤目標量1,273萬立方公尺，為歷年平均清淤量2倍以上，各水庫也把握低水位全面動員投入清淤，至10月中已清淤1,256萬立方公尺，達年度目標量約98%。 另外，105年起經濟部核定「水庫庫容有效維持綱要計畫」，針對供水風險較高13座水庫，含石門、曾文、南化、烏山頭、牡
